ترامپ سوار بر هلیکوپتر جدید از کاخ سفید پرواز کرد داستان پد گرانیتی میلیون دلاری چیست؟
به گزارش سئو بوی، سیکورسکی، زیرمجموعه لاکهید مارتین که VH-۹۲A را می سازد، تأمین مالی پروژه پد هلیکوپتر جدید را برعهده دارد و گرانیت چهار اینچی استخراج شده در کالیفرنیا که در این پد به کار رفته، براساس گفته ی ترامپ عملا نابودنشدنی و با طول عمر «یک میلیون ساله» است. هرچند که این ادعا از نظر علمی قابل تائید و اثبات نیست.
غزال زیاری- روز یکشنبه در چمن جنوبی کاخ سفید تصویر متفاوتی رقم خورد و شاهد نخستین استفاده عملیاتی از پد هلیکوپتر گرانیتی جدید بودیم.
در جریان این مراسم، هلیکوپتر VH-۹۲A پاتریوت (و نه مدل قدیمی تر VH-۳D سی کینگ یا VH-۶۰N وایت هاوک)، حامل دونالد ترامپ رئیس دولت آمریکا، از روی این پد هواگردی بلند شد و به پرواز درآمد.
این پرواز درنوع خود یک نقطه عطف بود: اولین باری که یک VH-۹۲A رئیس دولت را از کاخ سفید حمل کرد و نخستین استفاده عملیاتی از پد هلیکوپتری حدودا ۵ تا ۶ میلیون دلاری که برای فراهم کردن عملیات منظم هلیکوپتر در کاخ سفید تولید شده است.
این مراسم با بریدن روبان توسط دونالد ترامپ شروع شد و دقایقی بعد سر و صدای واحد قدرت کمکی از VH-۹۲A منطقه را در بر گرفت. ترامپ بدون آن که پاسخ خبرنگاران را بدهد، روی پد هواگردی رفت و سوار بر هلیکوپتر، عازم پایگاه مشترک اندروز و در نهایت نیویورک شد.
محدویت های موجود
البته در طول سالیان انجام این عملیات با محدودیت هایی هم روبرو بوده است. یکی از آنها، محدودیت عملیاتی VH-۹۲A در حوزه سیستم اگزوز و روتور آنست. گرما و جریان باد روتور که به سوی پایین هلیکوپتر هدایت می شود، چمن بخش جنوبی کاخ سفید را به شدت سوزانده و می کَنَد.
طبق گفته ترامپ، هلیکوپتر جدیدتر حدودا دو و نیم برابر قدرتمندتر از هواگردهایی است که جایگزین آنها می شود.
در دهه های اخیر، خلبانان تفنگداران دریایی، هلیکوپترهایشان را در کاخ سفید بر روی یک دیسک فلزی ساده که مستقیماً روی چمن چمن زار جنوبی قرار داده می شد، فرود می آوردند؛ ولی حال با ساخت پد جدید، شرایط متفاوت می باشد.
پد جدید برای فرود در کاخ سفید
ساخت پد هلیکوپتر جدید در اواخر ماه ژوئن شروع شد ولی چند روز بعد با مانع بزرگی روبرو گردید. در آن زمان ترامپ به پیمانکاران فرمان داد که نتیجه چندین روز کارشان را تخریب کرده و از نو انجام دهند. دلیل این اتفاق هم نارضایتی او از ظاهر پد و شیب چمن زار اطراف بود.
شیب طبیعی چمن زار جنوبی کاخ سفید که در تعدادی نقاط تا ۲۰ درجه است، از راهنمایی های پد هلیکوپتر FAA که خواهان سطوح فرود نسبتاً هموار هستند، فراتر می رود. در این مدت و تا ساخت و بهره برداری پد هلیکوپتر جدید، بالگرد ترامپ در پارکی در جنوب کاخ سفید، به عنوان یک منطقه فرود موقت استفاده می کرد.
سیکورسکی، زیرمجموعه لاکهید مارتین که VH-۹۲A را می سازد، تأمین مالی پروژه پد هلیکوپتر جدید را برعهده دارد و گرانیت چهار اینچی استخراج شده در کالیفرنیا که در این پد به کار رفته، بر اساس گفته ترامپ عملا نابودنشدنی و با طول عمر «یک میلیون ساله» است. هرچند که این ادعا از نظر علمی قابل تائید و اثبات نیست.
این پد هلیکوپتر، تازه ترین مورد از مجموعه ای از الحاقات بیرونی است که ترامپ از زمان بازگشتش به کاخ سفید افزوده است.
ناکارآمدی هلیکوپتر VH-۹۲A
دردسرهای فرود آمدن روی چمن کاخ سفید، یکی از آشکارترین مشکلات VH-۹۲A است.
در گزارش انتشار یافته از طرف پنتاگون در سال ۲۰۲۱ به این نکته اشاره شده که این هلیکوپتر نتوانسته به آستانه های قابلیت اطمینان، در دسترس بودن یا قابلیت تعمیر و نگهداری تعیین شده برای آن برسد و آنرا برای پروازهای «اداری» معمول مناسب ولی برای ماموریت های احتمالی اضطراری، مناسب ندانسته است. آن گزارش برپایه اعلام نقص هایی در سیستم ارتباطات ماموریت هواپیما بود؛ یعنی لینک امنی که قرار بود رئیس دولت را در یک بحران به مرجع فرماندهی ملی متصل کند؛ سیستمی که بگفته پنتاگون اغلب ارتباطات حیاتی را در آغاز ماموریت های احتمالی به تأخیر می انداخت.
البته فرود اخیر هلیکوپتر VH-۹۲A در کاخ سفید، پرواز امروز لزوماً به این معنا نیست که کار هواگردهای قدیمی تر در کاخ سفید تمام شده است.
طبق اعلام تفنگداران دریایی آمریکا، قرار بر این است که مدلهای نمادین VH-۳D سی کینگ را بطور کامل در سالجاری بازنشسته کنند، اما بنا بر برنامه ریزی های انجام شده، پرواز با VH-۶۰N حداقل تا سال ۲۰۳۰ به خاطر عملکرد آن در وضعیت گرم و ارتفاعات بالا ادامه خواهد یافت. بدان معنا که «وایت هاوک» ممکنست حتی با وجود این که VH-۹۲A جهت استفاده معمول تأییدشده، حضورهای گاه به گاهی در چمن جنوبی کاخ سفید داشته باشد.
منبع: twz
۲۲۷۲۲۷
خلاصه اینکه هرچند که این ادعا از نظر علمی قابل تائید و اثبات نیست. در گزارش انتشار یافته از جانب پنتاگون در سال ۲۰۲۱ به این نکته اشاره شده که این هلیکوپتر نتوانسته به آستانه های قابلیت اطمینان، در دسترس بودن یا قابلیت تعمیر و نگهداری تعیین شده برای آن برسد و آن را برای پروازهای اداری معمول مناسب ولی برای ماموریت های احتمالی اضطراری، مناسب ندانسته است. آن گزارش برپایه اعلام نقص هایی در سیستم ارتباطات ماموریت هواپیما بود؛ یعنی لینک امنی که قرار بود رییس دولت را در یک بحران به مرجع فرماندهی ملی متصل کند؛ سیستمی که بگفته پنتاگون اغلب ارتباطات حیاتی را در شروع ماموریت های احتمالی به تاخیر می انداخت.
منبع: سئو بوی
About the Author
